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地铁运营培训师搞研发重实操

2019-01-11 19:46:14
地铁运营培训师搞研发重实操 地铁运营培训师搞研发重实操 吕杰在学生们眼中知识渊博、风趣幽默。 在教师节这个特别的日子,北京晨报记者采访了一位特别的老师——吕杰,他是京港地铁运营培训室的一名培训师,2008年加入京港地铁,担任行车调度员,2011年起成为一名培训师。用吕杰的话说,运营培训工作做好了,就是为地铁顺畅运营、为乘客安全出行打好基础。在实际教学过程中,他注重学生实操,为地铁运营一线输送了一批又一批优秀人才。 培训做扎实 确保地铁安全运营 在学生眼中,吕杰是一个知识渊博又风趣幽默、讲课挥洒自如的老师,然而初登讲台的他却不是这样。 从行车调度员到行车调度员的培训师,吕杰的第一堂课让他非常难忘。他备课备了3天,做足了准备,但上了讲台,面对20多名学生的殷切注视,他精心准备的“台词”全都没有了用武之地,只能结结巴巴的照书念。后来,有学生告诉他,一个多小时的课,他姿势都没变过,连同学们都担心他会紧张得晕过去。 其实,行车调度员的工作他早已驾轻就熟,规章制度、操作流程倒背如流,参加考核也不会紧张。但要教好学生,在他看来责任重大。人才是京港地铁的宝贵财富,培训部是京港地铁培训技能人才的关键部门。人才是否优秀一定程度上决定着运营水平的优劣,在日常地铁运营中,就会直观反映到乘客的出行体验里。“我们的培训工作做好了,就为地铁的安全、顺畅运营打下了基础,同时也提升了学生自身的社会价值。”吕杰说。 有一身本领又有责任心,却不一定能把学生教好。吕杰发现有时候他精心准备了内容丰富的课件,讲完后学生听懂了,但是真到工作一线,还是感到生疏。吕杰和运营培训室的同事们共同分析原因、探索解决方案,最终得出结论,运营培训必须多动手,特别是让学生多动手。 培训重实操 提升学生职业技能 2015年,京港地铁运营培训室开始研发能够模仿实际行车调度员、列车司机、值班站长等岗位作业的模拟实训设备。学生使用这套自主研发的设备参加培训,在一线工作后,反馈积极。吕杰也转变了思路,将培训重点由讲授转到实操教学。 首次试点课程中,他带领学生在模拟实训设备上进行大量操作训练。课程结束后,一位走上行车调度员一线岗位的学生给他打来电话,非常激动地说:“老师,我今天第一天上岗就起了大作用!今天遇到了一个故障,我按照咱们培训时训练过的,进行了详尽的记录,师傅们都夸我帮了大忙。”其实,吕杰比学生还要激动,因为在第一天实际工作的压力下,学生能够快速理解专业术语,养成了记录的职业习惯,完全证明了实训教学的效果,更是通过培训室的共同努力,为运营一线输送了更优秀的人才。 现在,京港地铁的运营培训模式仍在不断探索,以练代讲、案例先行,借鉴港铁、接轨国际,形成了一套涵盖运营系列岗位16个专业65个岗位,实用性强的运营培训体系。 育人先育心 培养学生职业习惯 树人先树德、育人先育心,有人把企业培训师比喻为企业的“第一工程师”,吕杰觉得很贴切。他认为这里的“第一”是首先的意思,因为培训师不仅要让新入职的员工尽快掌握工作技能,更要培养起良好的职业态度、习惯和意识,培训师的工作就包含着塑造成型的意义,而效果也会产生长远的影响。 现在,吕杰已经是一名成熟的培训师了,但他仍在不断学习,包括专业知识、心理学、教育学等,他认为,要培训出100分的学生,培训师要有更多的知识储备和能量,随着轨道交通行业的不断发展,地铁运营培训师也需要不断学习、不断创新,才能为轨道交通的发展培训出更多优秀的人才。 北京晨报记者 曹晶瑞/文 京港地铁/供图什么中药消肿止痛散瘀
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