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两会再擂内河水运“战鼓”

2018-10-08 09:14:48

4J#AD i,g5F#x&X[p03月8日，全国两会正在召开。在分组讨论会上，山东代表提出，未来5年投入140亿元，发展内河航运，扩容京杭运河；江西代表提出，到2030年，将投资1400亿元发展内河航运；广东代表提出，将投入820亿元重点建设枢纽及船闸工程等五大工程，实现黄金水道建设目标……水利新闻2eQ"x7R3\Sv~ 0G:t+m;]@;N0山东拉高“升级”嗓门水利新闻|[:~2\re2Ig+ze 水利新闻.e3B6Dq.Rv/z#Gc在两会分组讨论中，贵州、四川等西南地区代表，也涌动内河港口建设冲动；众多省份的船舶制造业开始由原来的面向国际市场转向国内。 ES+W&SG^x0水利新闻\;_O4PaT&w-Y水运建设已被提升到两会层面。许多代表委员称，国内目前高速公路发展已基本就位，铁路也获得了飞速发展，作为运价低、能耗少、运能大的内河水运将会是一个新的投资热点。 %`s0[P+HLH0水利新闻9hcP/Ag0BjX8?b山东代表委员说，山东省政府已经出台了“加快内河水运发展的意见”。提出到2015年，目标完成投资140亿元，建设改造高等级航道350公里，重点建设京杭运河济宁至台儿庄段的扩能升级等工程。规划到2015年，通航里程达到1500公里；到2020年，建成“一干多支、干支直达、沟通南北”的京杭运河高等级航道网和“贯穿东西、河海直达”的高等级航道骨架以及旅游客运航道。 QN \Y _4I%{0gg06c|'{b8^a8Kl0在内河港口及运力方面，山东省提出“十二五”期间，将新增泊位47个，吞吐能力超过7000万吨，船舶运力达到880万净载重吨。山东的内河航运投资主要是内河航运的扩容，届时，京杭运河的运输吨位将进一步提高。 7_8I+HJ-nM6u00|(UbZfR!Mv0在两会上，山东人大代表认为，恢复京杭运河全线通航、提高通航吨位和等级，对于疏通南北交通、发展沿线经济文化、联络海（河）黄（河）淮（河）长（江）四大水系使之成网、调节华北、华东生态环境等都有至关重要。 kp.qBe5o%Cs)Gt0W0水利新闻T ?v-_c代表委员们认为，鲁南的季节性水资源丰富，多的时候超过60亿立方，最少时也有4.937亿立方，为保障全年顺利通航，关键在于丰水季节如何贮水、缺水季节如何节水。如果上述设想得以实现，则京杭运河把海河水系、黄河水系、淮河水系有机地衔接起来，必要时互通有无、互相接济，产生水网效应，会得到1+1>2的效果。水利新闻;\O3|U4e4} 水利新闻?2e!qC6c!Q有这样一组数据：以山东济宁南段运河为例，可以“静悄悄”地将3000万吨煤炭等物资拖过长江，运到江、浙、沪一带，运价是公路的1/6，是铁路的1/3。同时，建设、扩容内河航道几乎不占用良田，且治理费用仅为同等距离铁路的1/50。 6D#IL}wl#tqd"FJ%r0水利新闻uYH4X-qYLb山东省政府出台《关于加快内河水运发展的意见》，积极推进京杭大运河“穿黄工程”，“黄河以北段复航工程的研究”已被列为山东省内河水运建设的主要任务之一。 cT0M.mQ]f4y0水利新闻4Ui/Bx eP;d版权声明水利新闻`tW"B2R`;L l+RHzDeTOhW0本文属《中国水运报》独家新闻，如需转载请与中国水运报刊社联系。未经授权或非协议合作单位严禁转载，违者必究。联系电话：027-82763414。水利新闻#Jd;a{\wcW九鱼图风水
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