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中心城區道路上的小小井蓋麻煩不少 欲整改

2019-03-11 19:08:00

中心城區道路上的小小井蓋麻煩不少 欲整改

小井蓋 大麻煩

永州日報記者 孫存準

“深更半夜,車壓井蓋的響聲不僅特別刺耳,還往往会把人從睡夢中驚醒,心驚肉跳的!”11月7日,家住冷水灘區進賢路旁的文先生向記者说起門前的路上井蓋,不停地唉聲嘆氣。

已經開車多年的謝先生則向記者反映:“冷水灘城區的路上井蓋多,而且多是路面高、井蓋低。我们開車,為了避開井蓋,就像駕考走‘S’路一樣,搖過来晃過去,但還会时不时碰着井蓋……”

連日来,記者特意駕車穿行中心城區的各條道路,對井蓋進行了一番細致而真切的“觀摩”“考察”和“體驗”:井蓋形狀各異,有圓的,也有方的;分布區間不一,有的在車行道,有的在人行道,有的在綠化帶;分布密度不一樣,有的路段多而密,有的路段少而稀疏;高度不同,有的低于路面,有的平于路面,有的高于路面;材質有別,有鑄鐵的,有水泥板的,有樹脂的……車過井蓋,有的震動不大,聲音輕微,有的起伏巨大,“哐當”“噗通”,一个井蓋,連響兩聲,心臟上提,小腿下沉……

為此,記者就井蓋問題專題采訪了市市政設施維護站站長唐国田和副站長胡魏国、市住建局城建科科長周進寶、市城投集團工程管理部部長蔣文虹,咨詢現狀,透視原因,問道措施。

中心城區井蓋知多少

“井蓋雖小,情況卻復雜。”11月6日,唐国田接受記者采訪,細说井蓋,

“井蓋有雨水井蓋、污水井蓋和弱電井蓋之分。弱電井蓋又分通訊、電力、燃氣、自来水、有線電視、交通信號與監控等,其中通訊又分電信、移動、聯通等。”

“我们市政設施維護站只負責維護和執法,但管理權限有限,沒有參與井蓋設計、建設和驗收。”胡魏国補充说。

“井蓋建設的規劃肯定是有的,2011年以来,我们住建局編制了21个專項規劃,但涉及的單位太多,要做到同步實施是很困難的,通訊、電力等垂直管理部門一年只能報一到兩次計劃,而且他们往往要先有用戶,然后再鋪設管線。”11月7日,周進寶向記者介紹。

11月8日,蔣文虹告訴記者,井蓋建設是一項精細的“技術活”,素有“質量通病”,連大城市也或多或少存在着这个問題。

當記者問及中心城區究竟有多少井蓋时,他们的回答是,不清楚或沒有統計過。

原因種種

談及井蓋問題,他们各有说法。

唐国田認為,各種井蓋分屬不同的主,各建各的,各管各的,且沒有按照統一的行業標準建,所以導致五花八門,差別很大。

周進寶表示,我们在設計和招標时,因考慮財力問題,沒有考慮使用帶橡膠圈的井圈井蓋,因為橡膠圈比井圈井蓋還貴,當然,也還存在着施工工藝不到位的地方。

蔣文虹说:“近年来,市城投在城市道路‘白改黑’過程中,對有些路段的施工,確實存在不夠精細的地方,盡管嘗試了很多辦法,如在井座上放橡膠,以便增強彈性和減少響聲,可能短期內有效果,但时間長了,又不行了。”

整改之途

當記者問及整改措施和辦法时,他们的“招數”細致而具體。

唐国田说:“我们現在正在起草一个《永州市城鎮檢查井蓋技術導則》,想搞一个統一的行業標準,便于統一管理,但估計很難做到。”

周進寶说:“我覺得,改進辦法有二,一是盡量把井蓋放到人行道,二是在井蓋和井圈之間加進橡膠圈。”

蔣文虹说:“我認為,對井蓋與路面高度差較小的,在井座上加進橡膠;對井蓋與路面高度差較大的,在井座下加高。當然,對以后新建、改建、擴建和大中修的市政道路,要推行全面精細化施工。”

至于整改效果如何,我们拭目以待。

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