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西气东输吹绿风恒通客车借势巧攻访南京新城巴士有限公司总经理程明

2018-11-05 09:57:30
2009年3月12日,一年一度的江苏公交年会首次在渝举行,来自省内11个地级市的30家公交公司代表出席会议。 据悉,目前江苏正在大力推广燃气客车的使用,其中,南京新城巴士作为国内最早引进恒通燃气客车的公交运营企业之一,双方的几度牵手合作也成为恒通“东进南下”市场战略中的一次突破性的进展。借此次年会契机,笔者围绕燃气客车的现状及发展,对来渝作客的新城巴士有限公司总经理程明进行专访。 南京新城巴士有限公司总经理程明 西气东输 政府促进燃气客车推广 在2007年南京政府启动“公交优先战略”三年规划,大量推行CNG公交车的政策促使下,恒通客车盯准时机,凭借其领先的燃气客车研发技术和以客户需求为导向的服务理念,在新城巴士公司的竞标中力挫全国多家客车生产厂家,成为首款进入南京市场的纯天然气客车。 “截止2008年底,南京天然气利用格局是30%民用、40%商业用气、25%工业用气、5%其他用气。”新城巴士有限公司总经理程明感慨万千的表示,“川气东送”管线的建成,加上西气东输二期重新调整,南京等沿线城市不用再担心车用天然气的供应量问题,在南京新城巴士服务的江宁区,便有2家加气站为其下属的燃气客车专供每日所需的天然气。汽车改用天然气已是大势所趋。”据了解,目前新城巴士拥有运营客车800余辆,占全市公交总数的四成左右。其中,天然气车数为576辆,超过1/3为重庆恒通客车制造。 节能减排 公交公司看重运营成本 “天然气客车凭借比传统燃料客车节约使用成本50%的优势,自然成为运营企业最好的选择。”程总表示,新城首批纯天然气客车就购置的20辆恒通客车,这是经过很多方面综合考虑的。第一,外观大气,长12米,能乘100多人,设3个车门供乘客上下,满足大运量、低成本的需求;第二,对于刚刚发展天然气客车的地区,恒通能提供最少一周的专业培训,解除了新手操作上的后顾之忧;第三,最重要的是运营中的节能和环保性能卓越。据了解,新城巴士运营的“南金线”采用恒通纯天然气公交车后,不但解决了行驶过程中汽车尾部喷“黑烟”的污染,而且燃料成本大大降低,使效益比原来提高了20%。节能经济、绿色环保的天然气客车赢得了乘客的赞许,也为新城巴士创造较好的经济效益。 不久前,恒通新推出的混合动力客车刚从北京车展获奖凯旋归来,程总在采访中除了对老朋友恒通表示祝贺外,还作出预测,新能源客车的发展前景必将随着核心技术的完善、政策的大力扶持及社会面的广泛参与成为细分市场的又一新宠。希望恒通客车能一路搭乘“西气东输”的快车,沿着长江流域,将燃气客车送入江苏甚至华东地区的每一座城市。更权威
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